Ecología

El Toyota Prius es un coche que está de moda entre la gente “verde” y “guay”, lo suficiente como para que muchos políticos de varios países cambien su actual coche oficial por un Prius. Por el otro lado tenemos al Hummer H2 considerado uno de los coches mas contamintantes y puesto como un diablo por varios sectores ecologistas, con tanto fervor que cierto gobernador californiano amante de los Hummers cambiar su coche por un Toyota Prius, lo curioso es que fué el, todavía en su época de actor, el que propuso a GM crear un derivado del HUMVEE (vehículo militar) para su uso civil.

Y es que a simple vista el Toyota Prius es un coche muy eficiente, gracias a su tecnología híbrida y cuidada aerodinámica su consumo de combustible es muy contenido y la escasa emsión de gas CO2, todo lo contrario que sucede el Hummer H2 el cual con su mala aerodinámica, elevado peso y motor poco eficiente tiene unos consumos desorbitados, el Hummer H3 que se muestra en la imágen superior es bastante mas eficiente que el H2, por lo que a continuación os pongo una foto del modelo sobre el cual vamos a tratar al lado de un Prius.

Sin embargo hay muchos mas factores contaminantes que el CO2 producido al quemar la gasolina y esto es lo que se ha dedicado a analizar la universidad de Connectitut (Estados Unidos).

Según el estudio con el Toyota Prius vemos que para una vida útil de 100.000 millas (160.934 kilómetros), su gasto energético por milla recorrida es de 3,25 dólares, mientras que el mastodóntico Hummer, con una vida útil de 300.000 millas (482.804 kilómetros), hace un gasto energético de sólo 1,95 dólares por milla.

Esta vida útil es una aproximación de lo que suelen durar ambos coches por lo que para tener el mismo kilometraje con un Prius que con un Hummer harían falta tres híbridos, aumentando considerablemente el gasto energético.

El gran problema del Toyota Prius son sus baterías, las cuales tienen una vida limitada y tienen un proceso de construcción muy contaminante ya que contienen niquel, este niquel es extraido de una mina canadiense en la localidad de Sudbury (Ontario), y aparte del CO2 emitido por la explotación minera  los contamintantes vertidos por la planta hacen que haya desaparecido toda los bosques y vejetación existentes en un radio de varios km a la redonda, donde por la lluvia ácida ha desaparecito toda vida vegetal y animal. Para que os hagaís a la idea, esta zona actuamente esta siendo usada por la NASA para probar sus coches lunares ya que ha quedado completamente desértica

A todo eso hay que añadir el enorme recorrido que hace ese niquel (y por lo tanto mas contaminación), el niquel una vez extraído, se envía a la mayor refinería de metal Europea, una vez acabado el proceso, se envía a China para producir el llamado niquel foam y de allí se envía a Japón para el montaje en las baterías, para finalmente llegar a Estados Unidos donde termina el proceso de fabricación del Toyota Prius y no es la única “pieza” que va dando vueltas por diferentes continentes, mas luego lo que se moverá el coche durante su ciclo de vida, de este modo podemos concluír que cuando juntamos la energía que usan ambos vehículos para ser conducidos y construidos. El Toyota Prius, gasta un 50% mas energía que un Hummer.

Luego también hay que tener en cuenta que los consumos y emisiones declaradas por Toyota se ajustan poco a la realidad, y esto se puede apreciar mirando el consumo EPA, para el que no lo sepa en Estados unidos la Enviromental Protection Agency prueban de manera independientemente los coches que se venden el el mercado americano con unas pruebas que se ajustan mucho mas a la realidad. En Toyota las mediciones se efectuaron a 55 mph (88 km/h) y con una aceleración de 3,3 mph (5,3km) por segundo. En la realidad el consumo es muy similar al de un Chevrolet Aveo (sin tecnología híbrida).

Además debido al elevado coste del coche para que el Toyota Prius comience a ser rentable y se aprecie el ahorro, hay que esperar 5 años para ello. Es decir, el ahorro de combustible se compensa con el sobreprecio de este coche en 5 años. Si tenemos en cuenta que su vida útil son unos 160.000 kilómetros y al año se pueden hacer fácilmente 20.000 kilómetros, tendremos que sólo nos saldría rentable sus tres últimos años de vida.

También para contrastar un poco los datos, según otro estudio realizado por CNW Marketing Research of Oregon en donde analizaron un total de 96 vehículos para ver cuales son los mas contamintantes a lo largo de su vida el Toyota Prius ocupaba el puesto 74 (desconozco si en este estudio han tenido en cuenta la contaminación provocada por el niquel), como dato curioso el menos contamintante es un vehículo con un motor V6 gasolina de 3,6 litros de cilindrada con fama de ser bastante tragón (ahora están solucionando ese problema con el nuevo modelo), ¿supongo que tendreís curiosidad por saber cual es? Pues se trata de un 4×4, concretamente del Jeep Wrangler.

Si, al final resulta que Arnold Schwarzenegger cuidaba mas del medio ambiente de lo que pensaban muchos “ecologistas”.